Besitzer eines PPL A ( ICAO ) , alt und JAR FCL:

Für die Verlängerung gilt : Nur noch nach neuem Recht ( JAR FCL )

• gültiges Medical Klasse 2
• Innerhalb der letzten 12 Monate vor Ablauf der Gültigkeit 12 Stunden auf Flugzeugen ( SEP ) oder Motorsegler ( TMG ) . Nicht mehr 24 Std letzte 2 Jahre !!, wie früher
• mindestens 12 Landungen innerhalb 12 Monate vor Antragstellung
• 1 Trainingsflug mit Fluglehrer auf Motorsegler ( TMG ) oder Flugzeugen ( SEP )
   
  Danach gibt es die neue Lizenz.
  Für Piloten , die keine CVFR - Berechtigung und 75 Stunden Flugerfahrung besitzen , gilt die Lizenz nach ICAO - Richtlinien.
  Piloten die 75 Stunden Flugerfahrung und CVFR - Berechtigung sowie Kenntnisse JAR FCL 1 , nachweisen können, erhalten die JAR FCL Lizenz.
   
  Die neue Lizenz gilt 5 Jahre !
  Allerdings bekommt man einen Eintrag in die Lizenz : Klassenberechtigung (SEP - Single Engine Piston ) oder TMG ( Touring Motorsegler = Rattel mit festem Prop)
  Diese Klassenberechtigung gilt nur 2 Jahre !. Um diese Klassenberechtigung wieder zu verlängern gelten o.g. Verlängerungsbestimmungen !!!
   
  Der Übungsflug mit Fluglehrer wird im Flugbuch bestätigt.
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  Erneuerung PPL A:
   
  Irgenwann einen Prüfungsflug mit zugewiesenem Prüfer vom RP ... ( mehr nicht )
  Zu empfehlen wären einige Übungsstunden mit Fluglehrer , da die praktische Prüfung nach den Richtlinien JAR abgenommen wird. Dauer des Prüfungsfluges : 90 min.

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  Der 1- stündige Flug mit Fluglehrer muß auch bei der Verlängerung nach ICAO - Richtlinien durchgeführt werden.
  Der Fluglehrer muss diesen Flug im Flugbuch mit seiner Unterschrift bestätigen und verlängert das CR nach prüfen der Vorraussetzungen auf Ihrem Flugschein . Damit ist Ihr CR wieder 2 Jahre gültig. Die Verlängerung auf Ihrem Flugschein kann nur derjenige Fluglehrer unterschreiben ,der mit Ihen auch den Übungsflug durchgeführt hat.

• Der Übungsflug ist kein Checkflug oder Prüfungsflug , bei dem Sie durchfallen können. Nehmen Sie sich aber die Zeit und üben Sie wirklich mit Ihrem Fluglehrer alle Dinge die mann sonst eigentlich nicht macht. Wie z.B. Ziellandungen, Langsamflug , Platzrunden, Anflüge auf kurze Plätze, CVFR Training, Anfkug auf einen Flughafen oder ähnliches.

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  auch wichtig :

  Das Flugbuch ist nach den neuen Regelungen Bestandteil der Lizenz . Somit ist das Flugbuch immer auf dem neuesten Stand zu halten und immer während des Fluges mitzuführen.